3-1　客室乗務員の労働における法的問題

 

3-2　法制度の枠組み

​

3-3　労働基準法-労働時間の制限

​

3-4　変型労働時間制の要件

 

3-5　乗務スケジュールの実情

 

3-6　労働基準法-休憩時間の付与

​

3-7　休憩時間の例外（１）　運送・郵便事業の長距離乗務

​

3-8　労基法が想定した「運送業務」とは

 

3-9　「6時間以上」の長距離乗務とは

 

3-10　休憩時間の例外（２）　運送・郵便事業の長距離乗務以外

 

3-11　便間の地上時間

 

3-12　労基法違反の運用

 

3-13　航空法による規制

 

3-14　１：適正な規制（乗務割など）の必要

 

3-15　客室乗務員業務への適切な規制

 

3-16　２：運航規程による規制

 

3-17　運航規程審査要領　（空航第58号　平成12年1月28日）

 

3-18　実際の乗務割・運航規程　抽象的な法令と認可基準の曖昧さ

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3-19　安全運航の確保と健康の維持

 

3-20　ICAO条約・第６付属書

3-21　第１２章　客室乗務員

 

3-22　12－5　疲労管理のための飛行時間、飛行勤務時間、休養期間

​

3-23　続き

 

3-24　付録２　運航規程の構成　（APPENDIX２）

 

3-25　添付A　従来の疲労管理規定発展のための指針構成要素　（ATTACHMENT　A）

 

3-26　添付A　従来の疲労管理規定発展のための指針構成要素　（ATTACHMENT　A）

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3-27　添付A　従来の疲労管理規定発展のための指針構成要素　（ATTACHMENT　A）

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3-28　添付A　従来の疲労管理規定発展のための指針構成要素　（ATTACHMENT　A）

​

3-29　添付A　従来の疲労管理規定発展のための指針構成要素　（ATTACHMENT　A）

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3-30　FRMSの導入と相違通告

 

3-31　ANNEX-６の改訂

 

3-32　ANNEX-６　　４．１０．１項

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3-33　SMSとFRSM

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3-34　SMSとFRSM

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3-35　FRMSと客室乗務員の現状

 

3-36　ご静聴ありがとうございました。